Ce este cuirasatul ?

Corăbiile de luptă sunt nave mari, puternic înarmate, care au participat la ambele războaie mondiale, deși nu au avut prea multă acțiune în cel de-al Doilea Război Mondial. Nava de luptă este unul dintre cele cele mai importante elemente ale oricărei forțe militare. De fapt, nava de război a fost numită „regele marinei”. Cuirasatul este o navă puternică și versatilă, care poate manevra în apă și trage în navele inamice. De asemenea, este capabil să transporte un număr mare de tunuri, ceea ce îi permite să bombardeze coasta inamică sau alte zone cu rachete sau torpile. Acest articol analizează caracteristicile unei nave de luptă și modul în care aceasta funcționează în luptă. Este posibil să fi auzit pe unii oameni referindu-se la nava de luptă ca la o trupă de heavy metal. Acest lucru nu este în întregime corect. O navă de luptă este un tip de navă folosită pentru luptă și navigație.

Prima navă de luptă a fost construită în 1860 de către marina britanică și s-a numit HMS Victory. În prezent, peste 150 de țări diferite dețin și operează peste 1.400 de nave clasificate ca nave de luptă și crucișătoare cu rachete. Iată câteva date interesante despre aceste nave speciale. Așa este, oameni buni, cuirasatul, o navă proiectată pentru luptă și care poartă un număr mare de tunuri grele. Termenul „navă de luptă” se aplică oricărei nave mari, foarte puternice, capabile să lupte cu alte nave. Deși navele de luptă au unele asemănări cu navele moderne, ele sunt, de asemenea, foarte diferite. A fost una dintre cele mai avansate realizări tehnologice ale timpului său. În acest articol vom descrie pe scurt istoria și dezvoltarea cuirasatului și vom face câteva comparații cu alte nave din punct de vedere al designului și al funcției. Găsiți o gamă de îmbrăcăminte militară

Întoarcerea navelor de
luptă

Corăbiile de luptă au
fost cândva arma de război prin excelență, reprezentând corăbiile din lume.
reprezentând cele mai puternice arme ofensive disponibile pe mare, precum și o apărare inexpugnabilă împotriva navelor și aeronavelor inamice. Astăzi, navele de război sunt puțin demodate. Sunt un simbol, dar nu toată lumea vrea să fie îndrăzneață în relațiile publice. Dar sunt încă multe lucruri pe care nu le știți despre ele: ce sunt, de ce sunt importante și de ce sunt evitate. În acest articol, vom arunca o privire asupra diferitelor tipuri de cuirasate și vom vedea de ce au redevenit obiecte populare.

Cuirasatele sunt una dintre cele mai populare arme din lume.

Cuirasatele
astăzi

Cuirasatul este în pragul unei renașteri. Marile corpuri de navă construite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial erau deja depășite înainte de a fi construite. Dar ce s-ar întâmpla dacă o nouă tehnologie ar putea schimba concepția noastră despre războiul naval – ce s-ar întâmpla dacă s-ar putea construi o întreagă armată de acești noi mastodonți cu un blindaj mai bun, cu tunuri mai bune și motoare mai puternice? Cuirasatul, un simbol al puterii americane timp de 200 de ani, reapare pentru a face față unor noi provocări.

• Cuirasatul modern este un tip de navă navală mare, de obicei o navă de război și destinată exclusiv războiului naval. Apariția vapoarelor cu
  aburi a făcut ca marinele militare să fie interesate să construiască nave mai mari și mai rapide decât vapoarele cu aburi care au devenit populare în decurs de două decenii.
• Aceste vapoare cu aburi puteau folosi buncărele lor de cărbune pentru a alimenta motoarele cu aburi care le asigurau sursele de energie. Războaiele cu aburi nu au fost cu adevărat Bătălia Atlanticului, dar au fost cu siguranță începutul acestor eforturi pe termen lung ale Marii Britanii de a obține controlul asupra apelor europene, precum și de a controla sau de a refuza accesul la sau dinspre acestea.
• Celălalt tip de navă este crucișătorul. Scopul principal al unei nave de luptă este apărarea, în timp ce cel al unui crucișător este atacul (în teorie). Navele de luptă sunt nave lungi și grele, cu o mare putere de foc. Principala lor funcție este aceea de a proteja un port important sau linia de coastă de atac sau de a servi drept simbol pentru națiunea care l-a încorporat.

Interesul marinei

Este o concepție greșită comună că navele de luptă au avut un impact asupra celui de-al Doilea Război Mondial. Sau nu. De
fapt, nava de luptă a jucat doar un rol minor în conflict, datorită progreselor tehnologice în războiul antiaerian.

• Motivul principal pentru această concepție greșită este că era în interesul marinei să folosească portavioanele ca platforme de apărare aeriană în timpul operațiunilor active de luptă. Mai mult, despre avantajele portavioanelor care nu suntcapabile să angajeze direct alte nave de război sau chiar să se apere împotriva atacurilor aeriene pe mare și să desfășoare operațiuni ofensive împotriva instalațiilor inamice din străinătate, cum ar fi aerodromuri sau câmpuri petroliere.
• Din aceste motive, navele de luptă au fost relegate la roluri secundare mai degrabă decât primare în timpul operațiunilor din timpul războiului. Dacă artileria aeriană ar fi fost perfecționată mai devreme, nu ar fi fost nevoie ca navele de luptă de succes aflate în patrulare cu rază lungă de acțiune să alerteze forțele navale americane operând în largul coastelor lor, care ar fi fost astfel capabile să își recunoască propriile avioane înainte sau în timpul oricărui atac aerian ostil de peste Oceanul Pacific în acea perioadă.

Cuirasatele au fost cele mai mari și mai puternice nave de război ale timpului lor

Cuirasatele au
fost cele mai mari și mai puternice nave de război ale timpului lor. Primul cuirasat a fost nava franceză Gloire, lansată în 1859. În această perioadă au fost dezvoltate cuirasatele, precum și un nou tip de turelă care permitea o putere de foc mai mare și o mai bună protecție a echipajului de la bord. Royal Navy a fost tipul dominant de navă de luptă de la sfârșitul secolului al XIX-lea până la Primul Război Mondial, cu doar modificări minore făcute pentru a îmbunătăți performanța de-a lungul timpului (cum ar fi o mai bună protecție a blindajului). Cuirasatul este un tip de navă maritimă adesea asociat cu armata Statelor Unite. Prima navă de război funcțională a fost construită abia în 1833. Primul adevărat feribot, Perry, a fost finalizat de Statele Unite în iulie 1855. Termenul „ironclad” a fost, de asemenea, folosit pentru a se referi la orice navă maritimă de „primă linie” echipată cu o baterie de tunuri grele (adică tunuri care trag obuze mari la viteză mare).

Primul feribot a fost vaporul francez Gloire, lansat
în 1859
.

Primul feribot a fost vapoarele francez Gloire, lansat în 1859. Cuvântul „ironclad” a fost folosit pentru prima dată pentru a descrie o navă de război de acest tip.

• Prima navă care a fost numită „corabie”. Termenul a fost aplicat la multe tipuri diferite de nave de-a lungul istoriei, inclusiv nave de luptă din fier și din lemn, precum și nave cu aburi, cum ar fi cele construite de Marea Britanie în timpul Primului Război Mondial (1914-1918).
• Marina germană avea propriile clasificări înainte de Primul Război Mondial, dar acestea nu au fost adoptate pe scară largă în afara Germaniei însăși; cu toate acestea, un crucișător austro-ungar servind în timpul acelui conflict a fost botezat „nava de luptă nr. 10”.

Predreadnought a fost tipul dominant de navă de luptă la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea

.

Rămâneți pe fază, oameni buni, suntem pe cale să vă oferim câteva detalii suculente. Mai bine, ai fi un fan al acestei nave de război

• .
  Pre-dreadnought a fost tipul dominant de navă de luptă la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Au fost construite între anii 1890 și 1910, când au fost înlocuite de nave mai avansate, cum ar fi
  dreadnoughts.
• Predreadnoughts au corpul gros și blindat, proiectat pentru a rezista la focuri grele de la navele inamice de la mică distanță; armamentul lor constă în principal din tunuri mari montate pe turelă, care pot trage obuze explozive la distanță mare (până la 14 mile). Acest lucru le face foarte eficiente împotriva navelor de război din lemn ușor blindate, cum ar fi crucișătoarele sau canonierele, dar mai puțin eficiente împotriva navelor de luptă din oțel înarmate cu tunuri de calibru mare, cum ar fi distrugătoarele și portavioanele moderne.


HMS Dreadnought, o navă de luptă cu tunuri mari lansată în 1906
, a revoluționat războiul naval.

HMS Dreadnought a fost o navă de luptă cu tunuri mari lansată în 1906. A revoluționat războiul naval și a pus bazele viitoarelor nave de război.

• Nava a fost proiectată de amiralul John Fisher, care fusese numit prim-ministru al Mării în locul lui Winston Churchill, după ce acesta din urmă a demisionat din cauza dezacordurilor sale cu planul lui Haldane de a crea o marină „complet înarmată”.
• Proiectul lor a
  folosit turbine cu abur în loc de motoare cu piston, care erau mai eficiente, dar mai puțin puternice decât motoarele cu piston din acea vreme (acestea nu fuseseră încă dezvoltate). Acest lucru le-a permis să producă puteri mult mai mari decât orice navă de război anterioară; ca urmare, deși avea doar șase tunuri de 12 inch, în comparație cu cele cincisprezece tunuri de 9,2 inch ale altor nave de luptă, avea nevoie de mai puțini membri ai echipajului în general, deoarece mașinăriile sale pot face mai multă muncă pe persoană!

Diferitele nave de luptă
din lume

Primile nave de luptă au fost construite la începutul secolului al XX-lea, dar dimensiunile și greutatea lor erau încă mici în comparație cu navele de astăzi. Erau cunoscute sub numele de nave „all-gun”, deoarece aveau multe tunuri pe punți. Prima navă de luptă britanică HMS Valiant a fost lansată în 1906 și a fost urmată de multe alte nave în timpul Primului Război Mondial.

• Cuirasatele Marinei Regale Britanice (cunoscute sub numele de „dreadnoughts”) erau asemănătoare în multe privințe cu navele americane, dar se deosebeau prin faptul că erau construite din tablă de cazan și nu din tablă de fier. De asemenea, eraumai mari și mai grele decât omologii lor americani; de exemplu, Dreadnought-ul britanic era de aproape două ori mai lung decât omologul său american, fără a crește în deplasare sau în puterea tunurilor.
• Marea japoneză a adoptat standarde de clasificare similare pentru navele sale de luptă după Primul Război Mondial; cu toate acestea, a modificat ușor nomenclatura și și-a numit navele „crucișătoare de luptă” mai degrabă decât „nave de luptă”.

Rolul unei nave de
luptă

O navă de luptă este un tip de navă cu un corp de navă foarte gros, care este proiectat să reziste la avarii grele din exterior. Funcția unei nave de luptă este de a sacrifica viteza pentru protecție și este folosită în special pentru a se apăra împotriva torpilelor și a altor atacuri capabile să îi penetreze eficient învelișul exterior. Cuirasatul este un tip de navă de război. De obicei, este mai mare decât un crucișător și mai mică decât o navă de luptă și este de obicei înarmată cu mai multe tunuri și blindaj greu. Cuirasatul este înarmat cu tunuri grele, ceea ce îl face un combatant eficient în războiul naval.

Cum funcționează o
navă de luptă


• Cu nava de luptă este una dintre cele mai puternice arme din arsenalul unei națiuni. Este o navă de război mare, puternic înarmată, capabilă să distrugă ținte cu tunurile sale masive. Navele de luptă au
  fost folosite pentru prima dată în secolul al XIX-lea, dar au devenit forma dominantă de navă de luptă abia în cea mai mare parte a secolului al XX-lea.
• În războiul naval, navele de luptă au fost în general construite pentru a fi foarte mari și puternice, cu o carcasă de profil înalt care le făcea dificil de distrus pentru navele mai mici.
• Primele nave de luptă au fost proiectate în timpul războaielor napoleoniene și erau formate din corăbii grele de fier acoperite cu punți groase de stejar sau tablă de fier. Turelele primelor nave aveau, de asemenea, un blindaj foarte gros, ceea ce însemna că puteau rezista la multe
  tiruri de artilerie inamică fără a suferi nicio pagubă cauzată.
• Până la momentul Primului Război Mondial, navele de luptă au devenit mai mari, corespunzând mai multor tunuri montate de-a lungul punților lor laterale. Cu toate
  acestea
  , ele aveau și mai puțină protecție a blindajului decât navele mai vechi, deoarece echipajele lor aveau nevoie de mai mult spațiu de manevră în carenele lor înguste.


Tratatul naval al lui Washington

Tratatul Naval de la Washington a fost semnat în 1922, limitând numărul de nave de luptă pe care fiecare națiune le putea deține. Tratatul a fost menit să prevină o costisitoare și distructivă cursă a înarmărilor. Acesta a limitat numărul de nave de luptă pe care fiecare națiune le-ar putea construi în următorii cinci ani, dar le-a permis să conserveze navele existente, dacă aveau vreuna la momentul respectiv. Statele Unite, Marea Britanie, Japonia și Franța au fost de acord nu numai cu această cifră, ci și cu alte prevederi referitoare la portavioane (care nu au fost acoperite de acest tratat).

Arma principală a
cuirasatului era principala sa baterie de tunuri grele, montate în turele sau în canoniere

Arma principală a cuirasatului era principala sa baterie de tunuri grele, montate în turele sau în canoniere.

• Bateria principală era cea mai importantă armă a navei. Era
  cunoscută și sub numele de ”
  baterie secundară
  „.
• Bateria secundară era mai mică decât omologii săi și era destinată luptei de aproape, dar putea fi folosită și la o distanță mai mare, dacă era necesar, trăgând la o distanță mai mare de 200 de metri (220 de yarzi) de țintele sale[1].

Armajul secundar era destinat apărării împotriva distrugătoarelor și torpiloarelor

De exemplu, armamentul secundar era destinat apărării împotriva distrugătoarelor și torpiloarelor. Armamentul secundar a fost, de asemenea, utilizat pentru a proteja împotriva atacurilor aeriene și submarine. Principalul scop al acest tip de armă este de a crește raza de acțiune la care poți lovi inamicul de la distanță prin creșterea vitezei navei tale.

• Corpul navelor de luptă avea o
  grosime de până la 530 mm (21 inch), asigurând protecție împotriva fragmentelor de obuze și a tunurilor de calibru mic. Blindajul cuirasatelor avea o grosime de până la 530 mm (21 inch) și asigura protecție împotriva fragmentelor de obuze și a tunurilor de calibru mic. Armura era realizată din plăci de oțel sudate, nituite sau turnate dintr-o singură bucată.
• Navele de război au fost alimentate de cazane pe cărbune până după Primul Război Mondial, când petrolul a luat locul.

Nava funcționează pe
cărbune

În general, petrolul este mai eficient decât cărbunele. De exemplu, marina britanică a ars cărbunele pe navele sale de război până când petrolul a devenit norma după Primul Război Mondial. Acest lucru înseamnă că atunci când se arde un baril de petrol în loc de un baril de cărbune (care durează 16 zile), se produce mai puțin dioxid de carbon și alți poluanți decât dacă se arde o optime din cantitatea de cărbune. În plus, întrucât nu mai există pericol de incendiu la bord (deoarece nu mai există gaze inflamabile), puteți, de asemenea, să vă folosiți nava mai mult timp fără să vă faceți griji cu privire la daunele aduse mediului sau la riscurile de siguranță cauzate de explozia cazanelor sau de alte accidente cauzate de utilaje prost întreținute. Petrolul are multe avantaje față de cărbune: arde mai curat și este mai puțin periculos pentru sănătate; nu produce cenușă; nu pătează suprafețele ca cenușa; iar majoritatea navelor moderne au nevoie de un singur tip de combustibil, fie păcură grea (HFO), fie păcură medie (MFO).

• Navătoarele au fost, în general, construite în șantierele navale
  existente

; șantierele navale private au continuat să le construiască pe toată durata existenței lor

• Cuirasate au fost construite în șantiere navale existente.
  Șantierele navale
  private au continuat să le construiască pe toată durata existenței lor.
• Șantierele navale erau situate în Regatul Unit, Statele Unite și Japonia.

Corăbiile
de luptă au
fost clasificate în funcție de
greutate

Corăbiile de luptă au fost clasificate în funcție de greutate. Aceste cuirasate au fost folosite în principal în Oceanul Atlantic în timpul Primului Război Mondial. Acestea erau protejate de o centură blindată mai groasă decât majoritatea celorlalte tipuri de blindate navale. Aveau, de asemenea, un corp de navă puternic, cu punți groase care făceau dificilă pătrunderea focului inamic din orice direcție.

• Prima clasă, dreadnoughts, erau cele mai grele și puteau transporta un armament principal de 18 inch. Bateria principală era formată din tunuri grele, montate pe turele sau pe tancuri de luptă.
• Armamentul secundar era pentru apărarea împotriva distrugătoarelor și a torpilelor. Navele de
  clasa a doua aveau un armament principal de 16 inch, iar navele de clasa a treia aveau un armament principal de 12 inch.

Cuirasatul secolului
XXI

Cuirasatul secolului XXI

• Cuirasatul secolului XXI

  .

  Corăbiile de luptă sunt mașinile de luptă prin excelență. Ele nu sunt construite doar pentru a distruge navele inamice, ci și pentru a-și proteja inamicii. cuirasatul Potemkin este un vas masiv conceput ca o puternică armă de război. Scopul său principal este de a transporta tunuri mari care pot lovi navele inamice și le pot scufunda. De asemenea, are un sistem de apărare antiaeriană și un sistem de apărare antisubmarin pentru a împiedica navele inamice să îl atace. În cele din urmă, dispune de sisteme de protecție și blindaj pentru a-l proteja împotriva oricărui tip de atac.

  

  Diversele nave de
  luptă

  Cuirasatele sunt nave uriașe, puternic înarmate, concepute pentru lupta navală. Sunt cel mai mare tip de navă de război și au fost pilonul principal al flotelor navale până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

  • Artilerie, ceea ce înseamnă că poate lansa obuze explozive care străpung navele inamice și provoacă pagube mari. De asemenea, cuirasatul dispune de apărare antiaeriană și de un sistem de apărare antisubmarin pentru a ține la distanță submarinele inamice. În cele din
    urmă, are protecție împotriva
    torpilelor
    și a altor atacuri de sub linia de plutire, permițându-i să rămână pe linia de plutire chiar dacă primește avarii grele de sus.
  • Defensiva antiaeriană este un tip de navă navală, este una dintre cele mai mari și mai puternice nave de război existente.
    Cuirasatul a fost folosit pentru prima dată în 1859 de către Marina SUA împotriva Statelor Confederate ale Americii în timpul Războiului Civil. Este o navă de război foarte mare și puternic înarmată, care se poate deplasa cu mare viteză și trage obuze grele din tunurile sale.
  • Apărarea antisubmarin constă
    în asigurarea puterii de foc pentru a ataca navele inamice prin doborârea avioanelor inamice, avarierea sau scufundarea navelor inamice cu torpile sau bombardarea orașelor sau a altor ținte cu obuze grele trase din tunurile sale.
  • Rolul lor secundar a fost acela de a oferi sprijin altor unități prin furnizarea de foc antiaerian ghidat de radar și capacități de război antisubmarin care ar putea ajuta la protejarea forțelor aliate de atacuri aeriene.
  • Protecția și blindajul au fost folosite în timpul Primului Război Mondial, dar nu au devenit un pilon al Corpului de Infanterie Marină decât după cel de-al Doilea Război Mondial, când au fost dezvoltate ca alternativă….dezvoltat ca o alternativă la portavioane și submarine

  Cuirasatul are trei funcții principale

   Artilerie, apărare aeriană și apărare antisubmarin.
  Artileria este folosită pentru a distruge nave și alte vase militare; este suficient de puternică pentru a distruge o zonă mare cu o singură lovitură.

  • Defensiva aeriană protejează navele de avioanele inamice și de portavioane; utilizează radarul pentru a detecta amenințările care se apropie și pentru a doborî avioanele care se apropie prea mult.
  • Apărarea antisubmarin protejează navele împotriva torpilelor și a submarinelor; utilizează tehnologia sonar pentru a detecta amenințările subacvatice înainte ca acestea să ajungă la ținte.

  De reținut

  De reținut: navele de luptă au fost nave mari, puternic înarmate care au servit în ambele războaie mondiale, deși nu au văzut prea multă acțiune în cel de-al Doilea Război Mondial. Prima navă de luptăa fost vaporul francez Gloire, construit în 1859 ca parte a programului de expansiune navală a Franței sub cea de-a Treia Republică. Gloire era înarmat cu două tunuri și avea un echipaj de 300 de oameni. A fost echipat, de asemenea, cu motoare cu aburi care îi permiteau să atingă viteze de până la 14 noduri (23 km/h). Pe lângă faptul că erau folosite în scopuri de antrenament maritim în apropiere de Toulon, porturile franceze din Mediterana erau uneori folosite ca baze unde navele militare franceze se puteau realimenta cu cărbune sau provizii înainte de a se întoarce în apele internaționale. Alte țări aveau să urmeze o practică similară mai târziu, când au început să își construiască propriile flote în această perioadă. Sperăm că v-ați bucurat să aflați mai multe despre lumea navelor de război. Vă recomandăm să consultați și celelalte articole pe această temă.